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全国150城申建航空产业园 七成拟造飞机

日期: 2015-10-31
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20151031     作者:本站编辑   来源:中国经营报

近日,记者在湖北荆门举办的首届爱飞客飞行大会上了解到,有关方面正在争取明年底前开通珠海至荆门的通航航线,如获批将是全国首条跨省通航航线,并以荆门爱飞客镇为中转休息站,驾机飞往武汉、石家庄等地,全国首个通航区域性飞行网络有望破冰,爱飞客离自驾飞机穿州跨省翱翔蓝天近了一步。按计划今年起我国低空开放试点步入全国推广阶段,目前低空试点进展如何?以后是不是普通人也可以搭乘通航航线像坐高铁一样出行呢?近日本报记者就此奔赴部分试点省市进行实地探访。

2015年,全国已有150个城市申请建设通用航空产业园(下称航空园),其中超过70%园区规划的核心产业为通用航空器制造,即造飞机。

公开数据显示,近年来每年飞机市场需求量大概200~300架,未来需求量年1000架左右将是通用航空器市场的最高点。如果每个企业能够售出100架,全国仅需10家;如果售出50架,全国市场也仅能容纳20家造飞企业。现实的规划却是,未来将有上百家飞机制造企业角逐这个1000架飞机的市场。

与此同时,航空园的规划建设呈现出的是严重不均衡状态。150个城市规划航空园,在建的仅有三十几个,相对成熟的更是凤毛麟角。专家表示,盲目跟风,拼凑堆砌全产业链,是目前中国航空园发展的最大硬伤。

爆发增长 150城规划航空园

众人争栽木,春暖花未开,航空专家、中国民用飞机开发有限公司副总经理王寅生用这八个字来描述中国航空园的现状。

近几年航空产业园增速较快,从国家政策和大的发展趋势来讲,各地投资航空产业热情很高。王寅生表示,到2015年,全国约有150个已经开始建设或者计划建设的航空园,但从目前来看,还处于投资的初期阶段。政策还不配套,基础设施还不到位,市场培育还不足,效果还没有显现出来。产业园大多是筹划初期建设当中,三十多个在建的产业园,连通用机场还没建起来。

据不完全统计,截止到2013731日,除由国家发改委批准的10个国家级航空航天高科技产业基地以外,当时已有116个县级及以上城市已经开始建设或计划建设航空园或基地,遍及我国内陆的省、市、自治区共28个。116个航空园当中,2010年年底之前建设的仅有21个,2011~2013年建设或拟建的竟达到95个。

最近几年,国家对发展通用航空产业提出明确要求,配套出台的政策也比较多,如航空产业的作业补贴、简化机场审批手续、简化私人购买飞机的手续等等,但从实际效果来看,航空园整体发展并不均衡。王寅生表示。

据介绍,150个城市航空园当中,有70多个已经做出产业规划,剩下一半还处于计划阶段,没有编制规划。目前在建的航空园仅30个左右。

而如今发展已具有一定规模并运行良好的园区至今全国也不过五六个。

据记者了解,除了珠海航空产业园、陕西渭南蒲城通用航空产业园两个老牌园区之外,河南郑州上街通用航空产业园、重庆两江新区航空产业园、