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AP-21-AA-2008-05R2 民用航空器及其相关产品适航审定程序

日期: 2008-01-14
浏览次数: 122

编    号:AP-21-AA-2008-05R2

颁发日期:2008 年 1 月 14 日

编制部门:AAD

批 准 人:张红鹰

民用航空器及其相关产品

适航审定程序


1

附录一 《民用航空器适航证申请书》[AAC-018];

附录二 《民用航空器适航检查及颁发适航证书授权声明》[AAC-169];

附录三 《民用航空器标准适航证》 [AAC-023]

附录四 《民用航空器适航性评审和检查记录单》 ( 标准适航证 ) [AAC-198]

附录五 《民用航空器适航检查发现问题通知单》 [AAC-199]

附录六 《民用航空器适航性评审和检查报告》 [AAC-171]

附录七 《使用过航空器预检单》 [AAC-236]

附录八 《使用过航空器预检报告》 [AAC-237]

附录九 《重要改装符合性评估单》 [AAC-235]

附录十 《民用航空器适航性评审和检查记录单》(特殊适航证)[AAC-201];  

附录十一 《民用航空器特殊适航证》[AAC-231];  

附录十二 《民用航空产品出口适航批准申请书》[AAC-233];  

附录十三《民用航空产品出口适航检查单》 [AAC-234]

附录十四 《出口适航证》[AAC-157];  

附录十五 《适航批准标签》[AAC-038];  

附录十六 《外国民用航空器适航证认可书申请书》[AAC-081];  

附录十七 《外国民用航空器适航认可检查记录单》[AAC-207];  

附录十八 《外国航空器适航证认可书》[AAC-082];  

附录十九 《民用航空器特许飞行证申请书》[AAC-083];  

附录二十 《民用航空器评审和检查记录单》(特许飞行证) [AAC-232];

附录二十一 《民用航空器特许飞行证》[AAC-054];  

附录二十二 适航监察员留存资料清单。  

 

2

民用航空器及其相关产品适航审定程序

1. 总则

1.1 目的

为保障民用航空活动安全、维护民用航空活动秩序、规范民用航空器及其相关 产品的适航管理,按照《民用航空产品和零部件合格审定规定》(CCAR-21)及有关规 定,对民用航空器及其相关产品的适航检查及相应适航证件进行管理。

1.2 依据本程序依据《民用航空产品和零部件合格审定规定》(CCAR-21)制定。

1.3 相关文件

1.3.1 民用航空器适航指令规定( CCAR-39

1.3.2 民用航空器国籍登记规定 (CCAR-45)

1.3.3 民用航空器适航委任代表和委任单位代表的规定( CCAR 183

1.4 适用范围   本程序适用于民用航空器及其相关产品的 适航检查和下述证件的申请、颁发和管理。

1.4.1 适航证

1.4.2 出口适航证

1.4.3 外国适航证认可书

1.4.4 特许飞行证

1.4.5 适航批准标签  

1.5 背景说明

2007年3月15 日重新修订颁发的《民用航空产品和零部件合格审定规定》第三 次修订稿(CCAR-21R3)对适航证的类别进行了更改,依据航空器型号合格审定时所 采用的新审定标准将原来的标准类和限制类两类适航证件改变为标准类和特殊类, 并对这两类适航证进行了重新划分:在标准类适航证中增加了载人自由气球、特殊类别两种;特殊适航证细分为初级类和限用类两种。又由于近几年来,民航管理机构和职能的变化,使用过航空器引进的快速增长、到岸组装等情况的出现对目前适航证件的颁发与管理工作提出了新的要求,因此有必要对原程序《民用航空产品和 零部件适航证件的颁发和管理程序》(AP-21-05R1)进行全面修订。

1.6 定义  

1.6.1 标准适航证

对按照 CCAR-21 R3 取得型号合格证或者型号认可证的航空器颁发标准适航证。

1.6.2 特殊适航证

对下列航空器颁发特殊适航证:

(1) 按照 CCAR-21R3 取得型号设计批准书的航空器;

(2) 中国民用航空总局(以下简称民航总局)同意的其他航空器。

1.6.3

外国适航证认可书

对在外国登记注册,持有外国适航当局颁发的现行有效适航证,且型号设计已 经民航总局认可,并由中国占有人或使用人运行的航空器颁发外国航空器适航证认可书。

1.7 局方及委任代表职责

1.7.1

民航总局适航审定司

民航总局适航审定司(以下简称适航审定司)负责民用航空器各类适航证件的 受理、审查、批准和颁证工作。

1.7.2

民航地区管理局适航审定处

新疆地区管理局适航处

经适航审定司授权,民航地区管理局适航审定处/新疆地区管理局适航处(以下 统称地区管理局审定处)负责民用航空器相应适航证件的受理、审查、批准和颁证

工作。

1.7.3

国家体育总局航空器适航委任代表组

根据民航总局的相关规定,国家体育总局航空器适航委任代表组负责对体育运动航空器颁发特许飞行证并进行管理。国家体育总局航空器适航委任代表组应该根据本程序的要求,制定相应的管理办法报适航审定司批准后执行。

1.7.4

生产检验委任代表

根据地区管理局审定处的授权,生产检验委任代表可签发相应适航证件。

4

1.8 申请适航证的一般要求

(1) 申请适航证的民用航空器必须首先按照《民用航空器国籍登记规定》 (CCAR-45)的要求获得中华人民共和国国籍登记。

(2) 适航证申请人应是该航空器的所有人或占有人。

1.9 申请人的责任和义务

(1)申请人应提交相应的航空产品或零部件以供适航审定部门审查。

(2)申请人应为实施检查的适航监察员或生产检验委任代表提供必要的工作条件和足够的时间,以保证适航检查工作的顺利进行。

(3)取得本程序 1.4.1 中所述适航证的申请人,应将航空器的情况通知其运营所在地的地区管理局审定处。

2. 标准适航证的申请与颁发

2.1 标准适航证的类别

(1) 运输类:依据 CCAR25 或与其等效的适航标准审定或认可的航空器,包括运输类(客运)、运输类(货运)、运输类(客/货运)。

(2) 正常类、实用类、特技类、通勤类:依据 CCAR23 或与其等效的适航标准审定或认可的航空器。

(3) 运输类旋翼航空器:依据 CCAR29 或与其等效的适航标准审定或认可的航空 器。

(4) 正常类旋翼航空器:依据 CCAR27 或与其等效的适航标准审定或认可的航空 器。

(5) 载人自由气球类:依据 CCAR31 或与其等效的适航标准审定或认可的航空器。

(6) 特殊类别:对于某些尚未颁布适航规章的航空器,依据 CCAR-23、25、27、 29、31、33、35 中对其型号设计适用的要求,或民航总局适航审定司认为适用于该具体的设计和预期用途,且具有等效安全水平的其他适航要求审定或认可的航空器。

2.2 进口全新航空器

2.2.1

申请 (1) 申请人在航空器预计交付日期 3 0 日之前,应将航空器交付计划及合同的 “技术条款”部分提交所在地区管理局审定处备案。航空器交付状态必须符合民航

(8)民用航空器出口适航证;

(9)航空器交接文书。

2.3  进口使用过航空器

2.3.1

使用过航空器的定义

对某航空器,如满足下列条件之一即为使用过航空器:

(1) 航空器的所有权曾经被除制造厂或专门的租机公司之外的第三方所持有;

(2) 航空器曾被私人拥有、出租或安排过短暂使用;

(3) 曾经专门用作培训驾驶员或参与空中出租业务;

(4) 航空器所有权虽然一直被制造厂或专门的租机公司所持有,但未按规定的 维护方案进行相应的维护,或累计使用超过 100 飞行小时或 1 日历年(以先到为准)。

2.3.2

对于按照 CCAR-121 审定合格的国内承运人,如欲引进使用过航空器, 应满足以下要求:

(1)双边要求申请人从以下来源引进使用过航空器时,应满足相应的双边要求:

(a)从制造国引进航空器:该航空器制造国应与我国签有航空安全协议或适航双边协议;

(b)从非制造国引进航空器:该航空器出口国应与我国签有相关双边协议。 

 

(2)使用过航空器的履历要求

(a)拟引进航空器,运营历史清楚。

(b)该航空器具备完整有效的履历和维修记录;其维修记录应至少保存下列信 息:

 

i、重要改装的批准情况及工作记录;

ii、适航指令、服务通告的执行情况;

iii、超手册修理记录;

iv、非例行工作记录及工作单;

v、事故及重大事件记录。

(3)使用过航空器的部件要求

(a)拟引进航空器交付前,其所有人应向国内申请人提供完整属实的装机清单,




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